Product ratings for Dupli-Color Exhaust Paint 400ml, upto 800°C

Nachdem ich die ersten 2 Dosen heute umgetauscht habe, da der Lack nur sporadisch und klumpenweise trotz ausreichendem schütteln aus der Dose kamm, nach dem Umtausch gegen 2 neue Dose genau das selbe

Der Lack hält was er verspricht. Ich habe damit einen Zylinderblock lackiert.
Meine Vorgehensweise:
1. Zylinderblock reinigen (am besten mit Eisstrahlen oder mit Bürste, Reiniger (z.B. Scheuermilch) und mit viel Geduld.
Tipp: Wer hier am Auspuff/ Zylinderblock alte Lackschichten drauflassen möchte, muss sich sicher sein, dass sie auch tatsächlich noch am Metall haften. Die Lösemittel im neuen Lack heben kaputte Altanstriche an. Resultat: Neuer Lack platzt ab.
2. Anschleifen: Am Zylinderblock habe ich eine Drahtbürste mit langen Borsten und Schleifflies verwendet. Am Auspuff würde ich nur Schleifflies verwenden, da die Drahtbürste u.U. zu tiefe Riefen hinterlässt.
Tipp: Wer sein Teil mit Glasperlenstrahlen, Wallnuss, Kunststoff o.Ä. bearbeiten lies, kann Punkt 1 und 2 überspringen.
3. Mit Silikonentferner reinigen. Und zwar sehr gründlich!
4. Abkleben sofern notwendig. Kein Billigklebeband!
(5. Ich habe jetzt nochmal Silikonentferner verwendet, da ich mit meinen Händen den Zylinderblock mehrmals berührt habe.)
6. Lackieren laut Annwendung auf der Dose. (Der Sprühkopf neigt zum Spucken, wenn die Dose leer wird. Also schon kurz vor dem Teil lossprühen.)
7. Nach einer Stunde Trockenzeit im Backofen eine Stunde einbrennen (ca. 150° waren es bei mir)

Mein Resultat ist super. Glatte, matte Oberfläche und widerstandsfähig. Bin an einigen Stellen beim Einbau angeeckt. Kein Schaden am Lack.
Wäre vielleicht aber noch gut, wenn Louis noch den Klarlack ins Angebot holen würde. Es soll ja auch Menschen geben, die nicht alles Matt haben wollen.

Habe den Lack 2 mal gekauf, Auspuff von Rost befreit, fett frei gemacht und mehrschichtig besprüht.. 32 Euro in den Sand gesetzt... Der lack qualmte beim einbrennen vielversprechend, doch am Ende der ersten Tour fing der Lack schon an abzublättern. Nach dem 2. Versuch, erneutes anschleifen und entfetten, wiederholte sich das ganze Drama..

Wenn man den Untergrund sorgfältig vorbereitet, kann man sehr wohl mit einem perfekten Ergebnis rechnen. Ich bin jedenfalls vollkommen zufrieden mit der heutigen Verarbeitung.

Lack machte auf glatten Edelstahl, eine sehr raue Oberfläche auf meinem Endschalldämpfer.

Meiner Meinung sollte die Farbe, wenn überhaupt, nur da eingesetzt werden wo man nicht direkt drauf schaut.


Da ich die Farbe nur mit großen Aufwand entfernen könnte, werde ich damit Leben müssen.